Inwijzen

Hoewel de cijfers niet helemaal verankerd zijn, spreken ze soms voor zich, zelden voor iets anders. Er zijn gelukkig uitzonderingen.
Het Diependale-instituut voor methodiek en statistiek heeft onderzoek verricht naar het pinkgedrag. Tussen 55 en 61 procent van de automobilisten gebruikt de pinklichten niet bij een manoeuvre. Van die 55 tot 61 procent gebruikt dan weer 35 procent de pinklichten sporadisch (als het in me opkomt, was een vaak gehoord antwoord). De onderzoekers stellen zich doorgaans op op plaatsen waar je wel moet pinken en tellen dan. Soms houden ze steekproefgewijs een wagen zonder pinkers tegen en ondervragen de chauffeur. Een proef die voldoende steek houdt, vergt 5 tot 15 ondervragingen op 100 overtredingen. Zou het instituut dit werk niet beter overlaten aan de politie? Die kan immers ook nog de overtreding vaststellen. De woordvoerder van de politie klonk hard en duidelijk: "Denkt u nu echt dat we slechts dat te doen hebben?" Ze spreekt de taal van het volk maar dan van onderuit. "We hebben geen volk genoeg daarvoor," waarmee ze agenten bedoelt.
Een bevraging bij garagehouders en autohandelaars, van datzelfde Diependale Instituut, leert dan weer dat 100 procent van de bevraagden geen meerwaarde ontdekt aan een auto waarvan de pinklichten nauwelijks gebruikt worden. Vijfenzestig procent wees er fijntjes op dat dit ook opgaat voor weinig gebruikte autogordels. Het aantal kilometer is richtinggevend, maar dat is een ander onderzoek.
Daar het Diependale Instituut onrechtstreeks overheidsfinanciering geniet, ziet het zich verplicht besluiten te trekken voor het beleid. Het drukt zich voorzichtig uit. Eerst en vooral moet blijken dat het met de verkeersagressie best meevalt. De statistieken zouden meer agressie kunnen veronderstellen. Een minderheidsbeleid zou niet misstaan (grote borden die de minderheidschauffeur danken voor het gebruik van de pinklichten). Vraag is of de overtreders dan wel de stille wenk begrijpen.
Koppel hieraan de resultaten van een onderzoek van een ander instituut: fietsers kennen nauwelijks de wegcode. Dan mag het verbazen dat het verkeer niet veel meer stilvalt.

Eerst & vooral

Eerst en vooral welkom, wetenschappers, kroniekschrijvers, marktonderzoekers, beleidsmakers. U bent terecht gekomen op het weblog van het Diependaele-Instituut voor Statistiek en Methodiek. Hoe u hier bent terechtgekomen zal te gelegener tijd het voorwerp uitmaken van statistisch en methodisch onderzoek. Aldus hoeft u er alvast niet van wakker te liggen. Wat krijgt u hier te zien en wat niet? U krijgt geen inkijk in de interne keuken van het instituut. Diependaele is je grote broer niet. Wel krijgt u te gepaste tijd de onderzoeksresultaten en besluiten uit onderzoek dat het Instituut heeft gevoerd, al dan niet in samenwerking met andere onderzoeksinstituten.
U krijgt hier niet te zien hoe het allemaal beter zou uitzien indien. Diependaele is geen idealist noch een ontwikkelaar van programmatuur. Wie hij wel is krijgt u hier en daar tussen de onderzoeksresultaten wel te zien. Welkom en tot ziens.